Direction

Dépose et repose

Dépose du boîtier de direction

(voir photo ci-dessous)

• Dégoupiller et dévisser le bouchon du boîtier arrière (A) de la barre de direction.
• Dégager la barre de direction de la rotule du levier.
• Débrancher les câbles électriques de la barrette d'avertisseur placée sur la coquille du réservoir d'essence.
• Débloquer le boulon du collier (8) serrant le tube de direction sur la vis du boîtier; faire glisser ce collier puis chasser la goupille cylindrique (C) traversant la vls et le tube; dégager ensuite le tube de la vis en le tirant par le volant.
• Dégoupiller et enlever les deux boulons fixant le boîtier de direction sur le châssis.
• Enlever le boîtier du châssis.

Photo:
Fixation du boîtier de direction sur châssis.
A. Boîtier arrière de la barre de direction - B. Collier de serrage du tube de direction - C. Goupille inférieure du tube de direction D. Boulon fixant la direction sur le châssis - E. Support de la directlon.

Repose du boîtier de direction

• Placer le boîtier de direction sur le chassis avec ses boulons; emboîter le tube du volant sur le vis puis fixer le boîtier en bloquant les deux boulons, et en s'assurant que le tube de direction n'est pas bridé goupiller les écrous. Goupiller le tube sur la vis, replacer et serrer le collier sur le tube.
• Serrer les deux boulons fixant le boîtier de direction sur son support.
• Graisser l'intérieur du boitier de la barre: disposer convenablement les noix et engager la rotule du levier dans le boîtier; visser le bouchon à encoches jusqu'à serrage normal et goupiller ce bouchon.
• Rebrancher les câbles électriques à la barrette d'avertisseur.

Démontage du boîtier de direction

• Déposer le levier de direction du boîtier en dévissant l'écrou le fixant sur l'axe du secteur. (Pour décoller facilement le levier, le tenir à la main, le boîtier suspendu et appiquer un ou deux coups secs de massette en cuivre sur l'extrémité filetée de l'axe du secteur).
• Desserrer les deux boulons bloquant le boîtier de direction sur son support et retirer ce dernier.
• Dévisser et retirer du boîtier la butée de la vis de direction. Enlever la clavette de l'arbre du secteur et désaccoupler les demi-boîtiers en retirant leurs boulons d'assemblage.
• Retirer la vis et le secteur avec sa rondelle de réglage (voir photo ci-dessous).
• Nettoyer les pièces démontées.

Photo:
Séparation der demi-boitierr de direction.
A. Demi·boîtiers - B. Vls de commande du secteur. C. Rondelle de réglags de secteur - D. Secteur.

Remontage du boîtier de direction

• Placer dans le demi-boîtier. côté levier, la vis et le secteur muni de sa rondelle de réglage, et garnlr de graisse les demi-boîtiers.
• Réaccoupler les demi-boitiers de direction avec leurs boulons d'assemblage.
• Revisser sur le boîtier la vis de butée, régler cette vis en ne laissant ni jeu longitudinal. ni point dur, dans la rotation de la vis de direction.
• Si les bagues ou le secteur ont été remplacés, faire une mise au point définitive de l'engrènement de la vis avec le secteur. à l'aide des bagues excentrées, puis percer, dans ces dernières, les trous des vis d'arrêt.
• Visser les vis d'arrêt sur le boîtier et freiner ces vis par des coups de pointeau.
• Bloquer le contre-écrou de la vis de butée de direction.
• Monter, sans le serrer, le support sur le boîtier de direction.
• Replacer la clavette du levier et remonter ce dernier sur l'axe du secteur, bloquer 1'écrou de fixation et rabettre l'arrêtoir.
• Placer le boîtier de direction sur le châssis avec ses boutons: emboîter le tube du volant sur la vis. puis fixer le boîtier en bloquant les deux boulons, goupiller ces derniers.
• Goupiller le tube de direction sur la vis; replacer et serrer le collier sur le tube.
• Serrer les deux boulons fixant le boîtier de direction sur son support.
• Graisser l'intérieur du boîtier de la barre; disposer convenablement les noix et engager la rotule du levier dans le boîtier; visser le bouchon à encoches jusqu'à serrage normal et goupiller ce bouchon (voir figure).
• Rebrancher les câbles électriques à la barrette avertisseur.

Photo:
Montage de la barre de commande de direction.
A. Levier de commande de direction - B. Rotule du levier - C. Noix la rotule - D. Reosort antagoniste - E. Bouchon fileté du boîtier arrière - F. Barre de commande de direction.

Remplacement

Bagues du secteur

• Déposer le boîtier de direction.
• Dévisser les deux vis d'arrêt des bagues excentrées du secteur.
• Chasser les bagues (A) des demi-boîtiers et les remplacer par des bagues neuves (voir photo en haut de la page).
• Emmancher d'abord la bague du demi-boîtier côté levier (bague longue).
• Graisser le secteur et la vis, puis placar ces pièces dans le demi-boitier en observant les repères de la denture; régler l'engrènement du secteur en tournant la bague excentrée de faqon à obtenir, sans jeu ni point dur, la rotation de la vls de direction sur tout le parcours du secteur.
• Emmancher dans l'autre demi-boîtier, et concentriquement à la première, la deuxième bague neuve (bague courte), et placer sur le secteur la rondelle de réglage du jeu latéral.
• Reposer le boîtier.

Photo:
Demi-boîtiers de direction
A. Bagues des demi-boitiers

Barre de direction

• Dégoupiller, puis dévisser les bouchons des boîtiers de la barre de direction.
• Démonter la barre de direction en la dégageant des rotules avant et arrière des leviers de commande.
• Retirer des boîtiers de la barre les écrous de serrage, les ressorts antagonistes et les noix de serrage des rotules.
• Nettoyer les pièces démontées.
• Remplacer la barre de direction.
• Placer successivement dans les boîtiers de la nouvelle barre, les pièces de l'ancienne dans l'ordre suivant:

• Boîtier avant. - Engager d'abord les deux noix de serrage (C et C') de la rotule B, du levier courbe, puis le ressort antagoniste (D) et le bouchon de serrage (E) (voir photo ci dessus).

• Boîtier arrière. - Placer en piemier lieu le ressort antagoniste (D). ensuite les deux noix des rotules (C et C'), puis le bouchon de serrage (E) (les bouchons de serrage ne seront momentanément vissés que de deux à trois filets).
• Garnir de graisse les boîtiers de la barre, disposer convenablement les pièces intérieures et engager la nouvelle barre sur les rotules des leviers avant et arrière de la direction. Visser les bouchons des boîtiers jusqu'à serrage normal et les goupiller.

Photo:
Montage de la barre de commande de direction.
A. Leviar courbe - 8. Rotule du levier courbe - C et C'. Noix de srerrage de la rotule - D. Ressort antagoniste - E. Bouchon à encohes du boîtier - F. Barre de commamle de direction.

Volant de direction

• Débrancher les câbles électriques de la barrette d'avertisseur.
• Dévisser le bouton du volant et le retirer avec ses câbles.
• Desserrer le boulon du collier de sarrage du volant; déplacer ce collier et chasser la goupille.
• Retirer le volant et le remplacer.
• Monter ce dernier sur le tube de direction. Réaléser le trou de goupille sur les deux pièces et emmancher une goupille neuve de diamètre approprié.
• Replacer et serrer le collier sur le volant.
• Passer les câbles du bouton de l'avertisseur au travers du tube de direction, visser le bouton dans le volant et rebrancher les câbles à la barrette d'avertisseur.

Photo:
Volant de direction.
A. Volant - B. Tube ds direction - C. Collier de serrage du volant sur le tube - D. Coupille du volant - E. Guide du tube de direction.

Rattrapage du jeu lateral du secteur

• Déposer le boîtier de direction.
• Placer le secteur de direction dans les demi-boîtiers et assembler sommairement ces derniers.
• Déterminer la valeur du jeu latéral du secteur et ouvrir le boîtier.
• Usiner une rondelle de réglage d'épaisseur correspondant au jeu à supprimer et s'assurer par un nouveau montage provisoire du secteur, que ce dernier peut tourner librement dans le boîtier et sans jeu latéral.
• Ouvrir à nouveau le boîtier, graisser le secteur et la vis et placer ces pièces suivant leurs repères, dans le demi-boitier côté levier.
• Placer la rondelle de réglage sur le secteur.
• Reposer le boîtier de direction.

Photo:
Ouverture du boitier de direction.
A. Demi-boitiers - B. Vis de commande de réglage du secteur - C. Rondelle du secteur - D. Secteur