Allumage

Principe de fonctionnement

Le courant y est produit par la rotation, entre les pôles d'aimants permanents, d'un induit en double «T» qui porte à la fois le bobinage de primaire, le bobinage de secondaire et le condensateur.

Vue extérieure de la magnéto (Photo [L5]) 1. Arbre - 2. Graisseur - 3. Fiche de prise de courant - 4. Distributeur - 5. Prise de fil de bougies - 6. Graisseur - 7. Ressort de couvercle du dispositif de rupture - 8. Couvercle - 9. Borne de fil de masse		Schéma de l'allumage par magnéto 1. Rupteur - 2. Contact - 3. Condensateur - 4. Bobinage primaire - 5. Aimant permanent - 6. Bague collectrice - 7. Dirstibuteur - 8. Bobinage secondaire - 9. Distance explosive - 10. Bougie d'allumage.

Cette magnéto est cependant caractérisée par des dispositions particulières qui concernent notamment la prise de courant secondaire, le distributeur et le porte-balai rotatif.

Le rupteur (voir figures) est à peu près la seule pièce de la magnéto que le conducteur ait parfois à manipuler. Le conducteur s'assurera que les vis platinées sont réglées de telle façon qu'au moment de la rupture, il y ait entre les deux surfaces platinées un espace de 0.4 mm.

Plateau de rupture avec verrou de magnéto RB 10/4 N	Plateau de rupture de magnéto RB 10/4 W

Pour plus d'informations voir: Utilisation des magnétos RB Type N 10/4 [L48]

Contrôle de l'écartement des vis platinées (Photo [L5]) En médaillon en haut: Le levier est dégagé de son axe; en bas: le levier est sa position normale.

Remplacement du rupteur

• Enlever le couvercle du rupteur.
• Retirer le boîtier à came.
• Dévisser avec une clé de magnéto la vis centrale fixant le dispositif de rupture sur l'arbre de l'induit.
• Retirer le dispositif de rupture et le remplacer par une pièce neuve.
• Placer le nouveau dispositif sur la magnéto en ayant soin d'engager la clavette du cône de fixation dans son logement.
• Visser et bloquer la vis centrale
• Replacer le boitier à came.
• Vérifier le réglage des vis platinées, pour cela. tourner lentement la moteur à la manivelle jusqu'à décollement complet des vis platinées; s'assurer à ce moment que la jauge spéciale de 4/10 de mm (rivée sur la clé de magnéto) passe bien sans dureté et sans jeu entre les contacts (voir figure).
• Modifier si nécessaire l'écartement des vis après avoir débloqué le contre-écrou de la vis platinée mobile.
• Rebloquer ca contre-écrou après glage.
• Remettre en place le couvercle du rupteur.

Remplacement de la fiche du distributeur

Emplacement de la fiche de distribution et du porte-balai rotatif de magnéto RB 10/4 W (Photo [L5])

• Dévisser et enlever la fiche porte-charbon (1) du distributeur hors d'usage et retirer le distributeur
• Remplacer cette fiche par une pièce neuve.
• Nettoyer le collecteur de la magnéto avec un chiffon propre humecté d'essence
• S'assurer que le charbon (2) est bien libre dans son logement (voir figure).
• Replacer le distributeur et visser bien à fond la nouvelle fiche sur la magnéto.

Remplacement d'un porte-balai rotatif

• Dévisser et enlever la fiche porte-charbon du distributaur
• Retirer le distributeur (3).
• Retirer le porte-balai rotatif (voir figure).
• Remplacer ce porte-balai par une plèce neuve.
• S'assurer que les charbons (4) coulissent librement dans leurs logements.
• Placer le nouveau porte-balai en ayant soin d'engager l'un sur l'autre les deux méplats d'entrainement.
• Nettoyer les plots du distributeur (5) et le collecteur de la magnéto avec un chiffon propre, humecté d'essence.
• Replacer le distributeur.
• Revisser bien à fond la fiche porte-charbon.

Remplacement des fils d'allumage

• Débrancher les fils des bougies.
• Dévisser l'écrou fixant le support des fils sur la colonne du collecteur d'échappement et retirer le chapeau du support.
• Dévisser et enlever la fiche porte-charbon du distributeur puis enlever ce dernier de la magnéto, en le tirant horizontalement.
• Dévisser à l'aide d'un tournevis les 4 vis fixant les fils sur le distributeur·
• Retirer les fils hors d'usage et les remplacer par des fils neufs, dont l'extrémité devra être nettement coupée à angle droit.
• Replacer provisoirement le distributeur sur la magnéto, engager les nouveaux fils dans leurs logements sur le distributeur, sans enlever l'isolant et en choisissant leur longueur de façon à réaliser le montage indiqué (voir figure).
• Débrancher les fils des bougies.
• Dévisser l'écrou fixant le support des fils sur la colonne du collecteur d'échappement et retirer le chapeau du support.

Montage des fils d'allumage dans le distributeur A. Vis de serrage du fil - B. Fil d'allumage

• Dévisser et enlever la fiche porte-charbon du distributeur puis enlever ce dernier de la magnéto, en le tirant horizontalement.
• Dévisser à l'aide d'un tournevis les 4 vis fixant les fils sur le distributeur·
• Retirer les fils hors d'usage et les remplacer par des fils neufs. dont l'extrémité devra être nettement coupée à angle droit.
• Replacer provisoirement le distributeur sur la magnéto, engager les nouveaux fils dans leurs logements sur le distributeur, sans enlever l'isolant et en choisissant leur longueur de façon à réaliser le montage indiqué (voir figure).
• En numérotant les cylindres à partir du radiateur, l'allumage se produit dans l'ordre I, III, IV, II par conséquent le premier cylindre doit être relié à la borne n° 1 du distributeur, le troisième cylindre doit être relié à la borne n° 2 du dlstributeur, le quatrième cylindre doit être relié à la borne n° 3 du distributaur et le deuxième cylindre à la borne n° 4 du distributeur.
• Retirer le distributeur et s'assurer en les poussant, que chaque fil bute bien au fond de son logement, puis visser les 4 vis de fixation (voir figure).
• Replacer le distributeur avec précaution afin d'éviter de casser le charbon latéral du porte-balai rotatif, visser à fond la fiche porte-charbon.
• Placer les fils dans leur support et refixer le chapeau en bloquant son écrou.
• Brancher les nouveaux fils aux bougies dans l'ordre indiqué.

Remplacement d'un entrainement souple de magnéto

• Dévisser et enlever les 4 vis fixant la rondelle flexible (côté magnéto) sur la fourche et sur le toc d'entraînement de la magnéto.
• Enlever la rondelle flexible de ce coté.
• Dévisser et enlever les 2 vis flxant la rondelle flexible, puis retirer la rondelle après avoir dévissé les vis la fixant sur la fourche.
• Remplacer la fourche d'entraînement et les rondelles flexibles par des pièces neuves.
• Fixer sur la fourche d`entraînement neuve l`une des nouvelles rondelles flexibles.
• Placer la fourche d'entraînement entre les deux chapes et fixer la rondelle flexible (côté distribution) sur la chape de l'arbre du pignon de commande.
• Glisser la rondelle flexible opposée entre la fourche et le toc d'entrainement de la magnéto et la fixer sur ces pièces.
• Bloquer sur des rondelles Grower les 8 vis d'assemblage de l'entrainement de magnéto après s'être assuré que le centrage de cette dernière est correct.
• Desserrer la vis de blocage du toc de la magnéto.
• Régler le point d'allumage.

Demontage de la magnéto

Extraction du pignon du distributeur

Démontage de la vis parafoudre

• Dévisser et enlever la fiche de prise de courant du distributeur.
• Retirer le distributeur.
• Débrancher le fil de masse de la borne du couvercle de rupteur.
• Desserrer la vis de la chape d'entraînement de la magnéto, ouvrir la bride de fixation de la magnéto sur son socle, puis dégager et enlever la magnéto.
• Ouvrir le couvercle du rupteur, puis dévisser à l'aide de Ia clé spéciale de magnéto, la vis centrale fixant le dispositif de rupture (O sur vue éclatée figure suivant) et enlever ce dernier.
• Retirer le porte-balai rotatif.
• Dévisser et enlever les 4 vis maintenant le flasque (côté entrainement) et le retirer après l'avoir dégagé de son emboîtage à l'aide d'un tournevis.
• Verifier les repères de la denture et enlever le pignon du distributeur en frappant un coup sec avec le manche d'un tournevis sur l'extrémité intérieure de son axe pour dégager le ressort annullaire qui le maintient.
• Retirer la vis parafoudre placée à la partie inférieure du flasque (côté rupteur).
• Retirer avec précaution l'induit de la magnéto.
• Armer les aimants de la magnéto en plaçant à l'intérieur un morceau d'acier faisant communiquer les deux masses polaires (cette précaution est Indispensable pour éviter la désaimantation).
• Nettoyer au besoin avec de la pâte à polir la bague du collecteur, puis nettoyer cette bague, ainsi que l'armature de l'induit, avec un chiffon imbibé d'essence.
• Nettoyer à l'essence l'intérieur de la magnéto.
• Retirer le morceau d'acier des masses polaires et replacer l'induit en l'engageant dans la bague extérieure de son roulement arrière.
• Remonter le pignon du distributeur en ayant soin de faire coïncider son repére avec celui du pignon de l'induit.
• Replacer la rondelle et le ressort maintenant le pignon en place.
• Remonter et fixer avec les 4 vis le flasque de la magnéto (côté entraînement).
• Nettoyer à l'essence, sans les démonter, les deux charbons du porte-balai du distributeur, puis replacer le porte-balai en engageant l'un sur l'autre les deux méplats d'entraînement.
• Dégager le levier du rupteur en écartant le verrou qui le maintient sur le dispositif de rupture.

Magnéto démontée

A. Aimants - B. Flasque (côté entraînement) - C. Pignon du distributeur - D. Bâti - E. Porte-balai rotatif - F. Distributeur - G. Fiche de prise de courant du distributeur - H. Fils des bougies - I. Induit - J. Collecteur - K. Vis parafoudre - L. Vis de fixation du flasque B - M. Borne du fil de masse - N. Rupteur - O. Vis centrale du rupteur

• Nettoyer les vis platinées en passant de la toile émeri très fine entre leurs faces de contact.
• Remonter le levier de rupture sur son axe.
• Nettoyer le charbon du dispositif de rupture
• Remettre en place la vis parafoudre.
• Placer le dispositif de rupture sur la magnéto en ayant bien soin d'engager la clavette de son moyeu dans la rainure du cône d'entraînement de l'arbre de l'induit, puis visser et bloquer à l'aide de la clé spéciale de magnéto, la vis centrale fixant le dispositif sur l'arbre,

Repères du pignon de l'induit et du pignon du distributeur

• Tourner doucement la magnéto à la main jusqu'à écartement complet des contacts platinés.
• S'assurer que la jauge de réglage de 0.4mm (rivée sur la clé spéciale de magnéto) passe bien alors, sans dureté mais sans jeu, entre les faces de contact des vis platinées.
• En cas de correction à faire, desserrer à l'aide de la méme clé le contre-écrou de la vis platinée réglable, puis visser ou dévisser cette dernière vis jusqu'à réglage correct.
• Bloquer le contre-écrou de la vis réglable.
• Fermer le couvercle du rupteur en rabattant son ressort de maintien.
• Garnir d'huile fluide le graisseur placé du côté de l'entraînement et verser quelques gouttes d'huile dans le graisseur opposé.
• Poser et fixer la magnéto sur son socle après avoir engagé l'arbre de l'induit dans la chape d'entraînement.
• Brancher le fil de masse sur la borne du couvercle de rupteur.
• Nettoyer les plots du distributeur en les frottant avec de la toile émerl très fine et bien essuyer le distributeur.
• Monter le distributeur sur la magnéto et visser la fiche de prise de courant.

Remplacement des charbons de magnéto et de leurs ressorts

• Dévisser et enlever la fiche de prise de courant du distributeur.
• Retirer le distributeur, puis le porte-balai rotatif.
• Enlever le charbon latéral du porte-balai rotatif en le dégageant de son ressort d'arrêt et le remplacer par un charbon neuf.
• Nettoyer le logement du charbon latéral sur le porte-balai.
• Placer sur le porte-balai, le nouveau charbon, la partie chanfreinée du côté du distributeur, en écartant le ressort d'arrêt.
• Retirer le charbon central et le remplacer par un charbon neuf.
• Placer ce charbon dans son logement en le faisant tourner de droite à gauche.
• Retirer le charbon de la fiche du distributeur er le remplacer par un charbon neuf que l'on placera dans son logement en le faisant tourner de droite à gauche.
• Nettoyer les plots du distribyteur et le collecteur de l'induit avec un chiffon propre humecté d'essence.
• Replacer le porte-balai rotatif en engageant l'un sur l'autre, les deux méplats d'entraînement.
• Mettre en place le distributeur et visser la fiche de prise de courant.
• Ouvrir le couvercle du rupteur, puis dévisser à l'aide de la clé spéciale de magnéto la vis centrale fixant le dispositif de rupture et enlever ce dernier.
• Retirer le charbon du rupteur et le remplacer par un neuf que l'on placera dans son logement en le faisant tourner de droite à gauche.
• Remettre en place le dispositif de rupture en ayant soin d'engager la clevette du cône de fixation dans sa rainure.
• Visser et bloquer la vis centrale.
• Remettre en place le couvercle du rupteur.

Reglage du point d'allumage

• Démonter les bougies.
• Placer la magnéto sur son socle en engageant l'arbre dans sa chape d'entraînement, puis visser et bloquer le collier de fixation.
• Enlever le cache-soupapes (voir figure) et le couuercle de visite de l'embrayage.
• Faire tourner lentement le moteur à la manivelle, jusqu'à ce que le taquet de la soupape d'échappement du cylindre n° 4 (dernier taquet à l'arrière du groupe) ait presque terminé sa course descendante, ce qui correspond à la fin de compression du cylindre n° 1.
• Faire tourner le volant moteur en sens inverse (sens inverse de marche) jusqu'a ce que le repère «ALL» gravé sur la couronne de démarreur passe à gauche de la fenêtre du carter d'embrayage

Repère du point de calage de la magnéto	Repère du point d'allumage «ALL» sur la couronne de démarreur et repère fixe sur carter d'embrayage (Photo [L5])

• Faire tourner le volant dans le sens de marche pour faire coïncider le repère «ALL» porté sur la couronne de démarreur et le repère fixe (coup de pointeau) sur le carter d'embrayage (voir photo ci-dessus).
• Tourner l'induit de la magnéto jusqu'à ce que le trait de repère marqué «D» gravé sur l'engrenage de distribution apparaisse verticalement au regard du flasque avant (voir photo ci-dessus).
• Pour cette opération, agir sur la tête de la vis centrale du rupteur en ayant soin de tourner dans le sens du serrage de cette vis.
• Le moteur et la magnéto ainsi placés, bloquer la vis de la chape d'entraînement
• Contrôler si le calage est correct en intercalant une feuille de papier à cigarettes (2 à 4/100 de mm) entre les vis contact fermées
• Tourner la manivelle du moteur jusqu'au moment précis ou la feuille de papier est libérée; à cet instant, vérifier le repére de calage sur volant moteur et dans le regard de la magnéto, sinon corriger le calage.
• Remettre en place le cache-soupapes et le couvercle de visite de l'embrayage.

Pannes d'allumage

Difficultés de mise en marche

Mauvais allumage

La faible vitesse du moteur au début de la reprise exige que les électrodes de bougies ne soient pas trop écartées, afin que l'étincelle puisse jaillir malgré le faible voltage de la magnéto et la pleine admission des gaz, qui donnent alors une très forte compression et offrent à l'étincelle électrique le maximum de résistance.

Manque de vitesse en palier

Défaut d'avance à l'allumage

Vérifier que l'avance n'est pas trop faible, si la chape d'entraînement de magnéto n`a pas tourné par suite d'un desserrage.